电 机 车
采用经过验证的欧盟和英国标准设计
先进的设计理念,尤其适用于井下恶劣环境
极高的制造标准,超过200项出厂检验项目
坚固的结构设计,综合使用寿命超过30年
优异的牵引性能,实现能耗与效率的最优比
完备的安全配置,确保运行状态的系统安全
多元化动力选择,满足不同应用场景的需要
原生自动化控制,轻松对接无人驾驶系统
设计理念先进,对故障及失效分析有充分的论证,确保应用于机车部件的材料具有最高的可靠性和最长的使用寿命。
设计和制造将遵循欧盟、中国和英国的各项标准要求,制作过程质量检查和控制标准高。整机出厂前要经过工厂台架试验和超过200多项综合测试。
车身采用优化设计,结构紧凑,形尺寸最小,为客户节省了开掘巷道和布置较大水平转弯半径的费用。车身采用重型钢结构件焊接而成,综合使用寿命超过30年。
电机和驱动控制采用多元化的创新设计,效率高,安全性和驱动性能好。电机选择开关磁阻电机,几乎不需要维护,也不需要任何定期保养,兼具直流电机的低速大输出扭矩和交流电机的免维护特性。电机的大修寿命约5年,综合使用寿命超过20年。
具备更适合无人驾驶系统的电气及控制系统。
配备二套独立的制动系统。常规的制动使用电制动,此外还配备安全失效紧急制动系统,该系统独立于机车控制系统,最大安全地保障行车安全。制动片的使用寿命超过3年。
轮对采用特殊材质和特殊工艺制成,使用时间长达3-5年。
采用架线/蓄电池混合动力车型。在装载站或者需要在某些无架线的区域进行作业时,可以使用车载蓄电池为机车提供动力。机车上配有车载充电机,在架线主线路行驶时即可为蓄电池充电,并不需要建立专门的充电硐室及单独的充电装置。
架线/蓄电池混合动力车型,在供电线路出现问题或线路维修时,可以通过蓄电池动力牵引列车到达合适的位置。同时可以在供电系统未完成区域实现材料及物资的运输。
主要控制部件采用模块化设计,并采用人体工程学优化的位置布局,维修保养所需的工作量小。
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5月17日到18日,我公司总工李海泉先生应邀,为中广核铀业发展有限公司做了Whittle软件的第一期培训。第一期培训为期两天,内容主要包括矿山规划概念、JORC规范介绍和采坑优化理论。在两天的培训课程中,双方探讨了矿山战略规划、露天矿山经济性评价和生产开采决策等课题;在采坑优化理论的培训中,李总着重介绍了采坑优化算法及相关重要参数,如块体模型参数和尺寸、成本因子、收入因素和矿石选择等。
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